没有太多电子设备的车

接下来为大家讲解没有太多电子设备的车，以及如果没有电子设备,生活会怎样?他们对我们弊大于利吗?涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、特斯拉的造车成本,为什么比同行低那么多?
• 2、国内有:铁板厚,地盘结实,电子设备少,纯机械的汽车么?维修简单
• 3、驾驶没有ESP车辆需要注意什么吗?什么是ESP?
• 4、现在有没有纯机械的好车?就是没一点电子方面的结构但车子性能却很...
• 5、语音和大屏是军用玩剩下的!汽车要以安全为重,智能别成噱头

特斯拉的造车成本,为什么比同行低那么多?

因为大多为传统车厂，大多都是保守派。特斯拉，属于极端激进派。传统车厂都认为一体压铸不行，或者根本就没想过，特斯拉成本降低了。

所以马斯克说的这句话，其实还算保守了，因为，特斯拉这款小车的实际制造成本，只会比“相比Model 3低了一半”更低。

原因 根据特斯拉可能透露的信息，特斯拉汽车可以将其成本降低一半，最重要的原因是提高生产效率，特斯拉还找到了降低部分运输成本的方法，最终导致汽车成本大幅降低，最终实现比以往更高的净利润。

国内有:铁板厚,地盘结实,电子设备少,纯机械的汽车么?维修简单

汽车 的“毛病”都是怎么出来的？ 先天不足 ：一般是指车辆的先天 设计缺陷 。比如说大众二代EA88EA211发动机烧机油的问题，就是因为明显的设计缺陷导致的，维修的时候换一套活塞环基本上就根治了。

其中电力驱动系统又由电控系统、电机、机械传动系统和驱动车轮等部分组成；主能源系统又由主电源和能量管理系统构成，能量管理系统是实现电源利用控制、能量再生、协调控制等功能的关键部件。

纯电动汽车 优点：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。缺点：蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵。

新能源比较好。电动机独自运转（绝对的零油耗、零排放）。发动机独自运转。和传统汽油车没有差异。电动机、发动机同时运转（完全为加速性而牺牲燃油经济性）。任何工况下发动机都会为电池组充电。

特斯拉已经在海外更新了部分Autopilot功能，包括可以识别信号灯，而国内车企也逐渐发力L3级别自动驾驶的量产车型。

驾驶没有ESP车辆需要注意什么吗?什么是ESP?

不要过分依赖电子设备，有了ESP也不代表你可以肆意驾驶，绝对情况下车子仅仅靠ESP保持轨迹是不现实的。

开没有esp的车，要注意车速，尤其是在雨雪季节和湿滑路面，转弯时会导致机动车侧滑。只有减速，提前做好预测，才能保证安全驾驶。如果车辆没有esp，在雨天或雪天行驶时，尽量降低车速。可以提前做个预测，保证车辆安全。

ESP是电控行车稳定系统，主要是通过对各轮制动来降低汽车发生侧滑的危险，要是系统没有或不工作，在通过弯道和转弯时，及行驶光滑、湿滑路面时，尽量慢速行驶。

请不要过度依赖电子设备。即使有ESP也不是可以随便开车的。绝对汽车只靠ESP保持轨迹是不现实的。高速行驶中如果发生特殊情况，除非车辆有翅膀不能飞上天空，否则结果是：失控！因此，小心驾驶时不要太依赖电子设备是王道。

现在有没有纯机械的好车?就是没一点电子方面的结构但车子性能却很...

意大利ATS宣布了自己的全新车型2015 ATS Leggera，一款没有任何电子配置，一款***用纯机械操控的超级跑车。

差速器通过特殊的齿轮结构把发动机的动力平均分配给两个车轮，而且还可以通过驱动齿轮的自转来平衡两侧车轮的转速差，没有任何电子设备，纯机械结构，工作稳定性极高，响应速度极其灵敏。

后备箱空间中规中矩，但后排座椅不可折叠，有个可以通到成员厢的通道，没有别的好说的了。

语音和大屏是军用玩剩下的!汽车要以安全为重,智能别成噱头

和汽车同年代的技术根本不在一个层面。所以本质上来说屏越大按键减少是进化的象征，但是汽车不同于战斗机，安全，经济和舒适才是第一位的。

可以说十年前的汽车和现在有天上和地下的差别。

智能家居从技术体系上可以分为三个大的组成部分，分别是嵌入式开发、网络开发和平台开发，目前语音控制、人脸识别等技术也开始逐渐被整合到智能家居的解决方案当中。

关于没有太多电子设备的车，以及如果没有电子设备,生活会怎样?他们对我们弊大于利吗?的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。