船上的电子设备价值

简述信息一览：

• 1、船上的雷达是什么意思啊
• 2、电子侦察船的特点和优势
• 3、飞机上有黑匣子,船只上有同样的东西么?
• 4、机器设备折旧年限规定
• 5、船上的机械设备和电子产品需要分开折旧吗
• 6、船舶AIS与GPS的作用是什么?有什么区别?

船上的雷达是什么意思啊

1、轮船和游艇上旋转的长条型的设备是雷达天线。雷达天线是一种探测工具，它通过发射雷达波并接收反射回来的雷达波来探测物体。雷达波是由振荡器产生的，通过波导和天线发射出去。

2、船用雷达是装在船上用于航行避让、船舶定位、狭水道引航的雷达，亦称船用雷达。航海雷达在能见度不良时为航海人员提供了必需的观察手段。它的出现是航海技术发展的重大里程碑。

3、舰载雷达（shipborne radar）是装备在船舶上的各种雷达的总称，它们可探测和跟踪海面、空中目标，为武器系统提供目标数据，引导舰载机飞行和着舰，躲避海上障碍物，保障舰艇安全航行和战术机动等。

4、导航的.探测暗礁.搜索船只..军舰上的雷达更多，没有它，就是瞎子，聋子。

电子侦察船的特点和优势

1、电子侦察船满载排水量一般为500吨以上，大型的达4000吨左右，航速20节以下。能较长时间在海洋上对港岸目标或海上舰船实施电子侦察。

2、该船为中国自行设计建造和配套设备全部国产的第一艘远洋电子技术侦察船。

3、卫星电子侦察范围广、速度快、效率高、不受国界限制，可在很短的时间内对敌国境内的电子装备进行全面的侦察，手段先进，但成本高、技术难度大。

4、工作时，侦察船通常以3节航速航行，线列阵声纳拖在船后约5公里处，水听器在水中扭曲，具有较好的挠性。

5、舰艇的特点和优势 舰艇是指装有武器并在海洋上进行作战活动和勤务保障的海军军用船只，是海军的主要装备。军用舰艇被认为是国家领土的一部分，在外国领海和内水中航行或停泊时，享有外交特权与豁免。

飞机上有黑匣子,船只上有同样的东西么?

黑匣子是电子飞行记录仪的俗称。用于记录飞机飞行和性能参数的仪器。它不是黑色的，而是桔红色，外形也不像匣子，倒像流线型集装箱，是大小如一般抽屉的1/3至1/4那样的一种密封容器。

我觉得一般情况下肯定都有黑匣子的，因为黑匣子对于后期恢复这一个事件或者事故发生的这一个原貌，起着非常重要的作用，所以说基本上所有的设备上都有的。

黑匣子外壳坚实，为长方体，约等于五块砖头垒在一起一般大。内部净是些电气器件，实质上是一台收发信机。

目前飞机上通常会有两个黑匣子，一个是用于记录驾驶舱的语音信息，一个是用来记录飞行参数的，两个黑匣子的工作时间通常在三十天左右，因此在飞机事故发生后，应在三十天内找到黑匣子。

黑匣子是安装在航空器上，用于航空事故调查、维修及飞行试验用途的设备。安装的位置在空难时最常被完整保留下来的机尾上。1953年，世界上第一个飞航记录器由澳大利亚研究实验室的戴维·沃伦博士发明。

黑匣子到底是什么东西呢？实际上，“黑匣子”是俗名，它的真名很普通：飞行数据记录仪。它是一种将飞机飞行的情况储存下来的仪器，当以后需要了解飞行情况时，可以通过重放设备把它们放出来。

机器设备折旧年限规定

1、法律主观：机械折旧年限是十年。根据法律规定，除国务院财政、税务主管部门另有规定外，飞机、火车、轮船、机器、机械和其他生产设备的折旧年限是十年；飞机、火车、轮船以外的运输工具的折旧年限是四年。

2、机械设备10到14年。动力设备11到18年。传导设备15到28年。动输设备8到14年。自动化控制及仪器仪表，自动化、半自动化控制设备8到12年；电子计算机4到10年通用测试仪器设备7到12年。

3、一）房屋、建筑物，为20年（二）飞机、火车、轮船、机器、机械和其他生产设备，为10年（三）与生产经营活动有关的器具、工具、家具等，为5年（四）飞机、火车、轮船以外的运输工具，为4年（五）电子设备，为3年。

4、机器设备折旧年限规定：机器设备所适用的折旧年限一般为十年。

船上的机械设备和电子产品需要分开折旧吗

1、从2008年1月1日起，新的所得税法重新规定了固定资产的折旧年限：房屋、建筑物为20年。飞机、火车、轮船、机器、机械和其他生产设备为10年。与生产经营活动有关的器具、工具、家具等为5年。

2、为5年；飞机、火车、轮船以外的运输工具，为4年；电子设备，为3年。机械设备可以按上面第三项来进行折旧。

3、一）房屋、建筑物，为20年；（二）飞机、火车、轮船、机器、机械和其他生产设备，为10年；（三）与生产经营活动有关的器具、工具、家具等，为5年；（四）飞机、火车、轮船以外的运输工具，为4年；（五）电子设备，为3年。

4、三）与生产经营活动有关的器具、工具、家具等，为5年；（四）飞机、火车、轮船以外的运输工具，为4年；（五）电子设备，为3年。

船舶AIS与GPS的作用是什么?有什么区别?

AIS：全称叫做‘船舶自动识别系统’（automatic identification system）Solas公约规定在2003年必须在300总吨及以上的远洋货轮和所有客轮配备。

识别船只。协助追踪目标。简化信息交流。提供其它辅助信息以避免碰撞发生。

AIS（Automatic Identification System）是船舶自动识别系统的缩写，它包括动态和静态两种信息。动态信息主要包括船舶的位置、速度、航向、时间戳等。这些信息可以实时更新，以反映船舶的当前状态和移动轨迹。

最后解释一下船舶定位原理：其实很简单，船舶会安装GPS和AIS，GPS主要用于船舶定位，而AIS则是船舶名称、呼号、船型等参数识别。

AIS数据能被其他的AIS台站、转发台接收，在VHF无线通信频率的最大接收范围内接收船舶的信息，跟踪精度高。GPS/DGPS提供的船位数据精度小于5 m，使跟踪分辨率、精度大幅度提高，跟踪矢量稳定时间短。

AIS是船舶自动识别系统的缩写，其全称为Automatic identification System。AIS***用船舶全球唯一编码体制，即MMSI码来作为识别手段。每一船舶从开始建造到船舶使用解体，给予一个全球唯一的MMSI码。

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